Método de tratamiento de la entrada de agua para la cabeza del compresor de aire de tornillo:
En el uso diario de los compresores de aire de tornillo, el uso inadecuado puede provocar la entrada de agua, lo que resulta en ruido anormal, fallo del sistema de lubricación, presión anormal,temperatura anormal de la descarga y el drenajePara evitar que el agua entre en el compresor de aire de tornillo, es necesario seguir cuidadosamente los procedimientos de mantenimiento diarios..
(1) El compresor de aire tiene un ruido anormal
1Hay un ruido dentro del cilindro.
1 Objetos extraños o piezas rotas de la válvula que caigan en el cilindro, eliminar los objetos extraños o piezas rotas de la válvula;
2 Desgaste excesivo de los anillos de pistón, causando choque en la ranura del anillo durante el funcionamiento, sustitución de los anillos de pistón;
3 El rodillo de conexión, el rodamiento de extremo grande, la caja de extremo pequeño y el orificio transversal del pistón están excesivamente desgastados y deben reemplazarse;
4 Si la parte superior del pistón choca con el cabezal del cilindro, se ajustará el hueco;
5 Hay agua en el cilindro.
2Hay un ruido dentro de la válvula.
1 Los grupos de válvulas de admisión y de escape no están bien comprimidos y las tuercas de sujeción de la cubierta cuadrada de la cámara de válvula deben ser apretadas:
2 Los pernos y las tuercas de la válvula de aire están sueltos, apriete las tuercas;
3 Muelle de válvula dañada, sustituirlo a tiempo;
4 La distancia entre el disco de la válvula y la tapa de la válvula es demasiado grande.
3Hay un ruido dentro de la maquinaria.
1 Si el volante no está apretado o si la llave está demasiado suelta, deberá apretarse.
2 Los tornillos de las barras de conexión no están apretados, aprételos;
3 Desgaste excesivo de los rodamientos de las varillas de conexión, sustitución por rodamientos nuevos.
4 El rodamiento principal está dañado, sustituir el rodamiento;
5 El deflector de aceite del cigüeñal está suelto, reemplácelo por uno nuevo.
(2) Fallo del sistema de lubricación
1. el aceite lubricante está demasiado sucio, el aceite lubricante limpio debe ser reemplazado;
2. el nivel de aceite demasiado alto o demasiado bajo, ajustar el nivel de aceite al rango especificado
3. el aceite no es correcto y debe cambiarse de acuerdo con las instrucciones:
4. la aguja de aceite está rota y debe reemplazarse;
(3) Presión anormal en todos los niveles (baja o alta)
1. la placa de válvula o el resorte de las válvulas de admisión y de escape están dañadas o tienen fugas, y deben sustituirse;
2El filtro de aire está muy obstruido y debe limpiarse.
3. Hay suciedad o fuga de aire en los asientos de las válvulas de admisión y de escape, y la suciedad debe eliminarse;
4. reparar cualquier fuga en el conducto de aire o refrigerador;
5El anillo de pistón y el cilindro están muy desgastados y tienen fugas, y deben ser reemplazados.
(4) Temperatura excesiva de los gases de escape o temperatura excesiva de la descarga de agua de refrigeración (en referencia a las aguas refrigeradas)
1. El cepillado del cilindro hace que se sobrecaliente, repara el cilindro y el pistón;
2. bloqueo de la vía de agua de enfriamiento, cilindro, cabeza del cilindro, o refrigerador con acumulación excesiva de escamas o bloqueo, quitar escamas o bloqueo;
3- Volumen de agua de refrigeración insuficiente, aumento del caudal de agua de refrigeración;
4- fugas de válvula de escape o resorte de válvula, daños en la placa de la válvula, sustitución de piezas dañadas;
5- Depósitos de carbón en las válvulas de admisión y de escape, causando obstrucciones en el canal de gas.
(5) Salto del manómetro de escape
1Verifique si las placas o resortes de las válvulas de admisión y de escape están atascados durante el mantenimiento.
2- El manómetro está dañado, reemplácela.
3Hay un objeto extraño en la tubería del instrumento.
(6) Volumen de escape reducido
1- fugas de válvulas de aire, reparación de moliendas o sustitución de piezas nuevas;
2. Si la velocidad del compresor de aire es demasiado baja que la velocidad nominal, comprobar el voltaje del circuito y la frecuencia para el mantenimiento o reemplazar el motor;
3. obstrucción del filtro de aire, fuga de aire en el conducto de aire, eliminación de polvo debajo del filtro y reparación de tuberías;
4. un espacio libre excesivo en el centro muerto superior del pistón, reduciendo la junta del cilindro y el volumen de espacio libre;
5El anillo de pistón y el cilindro están muy desgastados y tienen fugas, y deben ser reemplazados.
(4) Temperatura excesiva de los gases de escape o temperatura excesiva de la descarga de agua de refrigeración (en referencia a las aguas refrigeradas)
1. El cepillado del cilindro hace que se sobrecaliente, repara el cilindro y el pistón;
2. bloqueo de la vía de agua de enfriamiento, cilindro, cabeza del cilindro, o refrigerador con acumulación excesiva de escamas o bloqueo, quitar escamas o bloqueo;
3- Volumen de agua de refrigeración insuficiente, aumento del caudal de agua de refrigeración;
4- fugas de válvula de escape o resorte de válvula, daños en la placa de la válvula, sustitución de piezas dañadas;
5- Depósitos de carbón en las válvulas de admisión y de escape, causando obstrucciones en el canal de gas.
(5) Salto del manómetro de escape
1Verifique si las placas o resortes de las válvulas de admisión y de escape están atascados durante el mantenimiento.
2- El manómetro está dañado, reemplácela.
3Hay un objeto extraño en la tubería del instrumento.
(6) Volumen de escape reducido
1- fugas de válvulas de aire, reparación de moliendas o sustitución de piezas nuevas;
2. Si la velocidad del compresor de aire es demasiado baja que la velocidad nominal, comprobar el voltaje del circuito y la frecuencia para el mantenimiento o reemplazar el motor;
3. obstrucción del filtro de aire, fuga de aire en el conducto de aire, eliminación de polvo debajo del filtro y reparación de tuberías;
4. un espacio libre excesivo en el centro muerto superior del pistón, reduciendo la junta del cilindro y el volumen de espacio libre;
5. desgaste excesivo de los anillos de pistón, los anillos de raspador de aceite y los cilindros, sustitución de piezas desgastadas